Część V – Wizyta w Muzeum Inżynierii Miejskiej w Krakowie Początki remontu zawsze są takie same. Najpierw trzeba dowiedzieć się, jak wygląda Mikrus w oryginale. Najbardziej oczywistym rozwiązaniem wtedy, w 2006 roku, była dla mnie wizyta w Muzeum Inżynierii Miejskiej w Krakowie. Jakże byłem szczęśliwy, gdy zobaczyłem Mikrusa w Muzeum! Takie same przednie reflektory jak u mnie – znaczy się,…
Tag: archiwum
Historia Mikrusów Bartosza i Piotra Winiarskich – Część IV – Fotografie Mikrusa z Legionowa
Część IV – Fotografie Mikrusa z Legionowa Mikrus, w takim stanie jak go kupiliśmy. Warto tutaj wspomnieć o kluczykach, z którymi mieliśmy nie miłą przygodę. Kluczyki na czas transportu zostawiliśmy w stacyjce. Trasa z Legionowa do Krakowa łatwa nie była. Dłużyła się nam bardzo, tym bardziej, że jechaliśmy jeszcze przez Bochnię, gdzie zostawiliśmy Mikrusa. Kilka dni później okazało się, że…
Historia Mikrusów Bartosza i Piotra Winiarskich – Część I – “Początki”
Część I – “Początki” Mikrus MR-300 – polski samochód osobowy o bardzo uproszczonej budowie produkowany w latach 1957-1960 przez WSK Mielec (nadwozie) we współpracy z WSK Rzeszów (silnik). Wyprodukowano 1728 sztuk. Moja przygoda z Mikrusem MR-300 rozpoczęła się w 2006 roku, na wiosnę, gdy jak co weekend pokonywałem trasę dzielącą Kraków i mój ulubiony Beskid Wyspowy. Tuż za Dobczycami, w…
Tygodnik „Motor” – 1959, nr 16 – „Szczegółowe dane techniczne”
Szczegółowe dane techniczne Marka: WSK Model: Mikrus Typ: MR-300 Wytwórnia: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu Silnik: Wytwórnia: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Rzeszowie Typ: Mi-10 Rodzaj obiegu – ilość suwów: niskoprężny, gaźnikowy, dwusuwowy z przepłukiwaniem zwrotnym. Ilość i układ cylindrów: dwucylindrowy, rzędowy, ustawiony prostopadle do osi podłużnej pojazdu. Średnica cylindra: 58 mm. Skok tłoka: 56 mm. Stosunek s/d: 0,97 Pojemność Skokowa…
Tygodnik „Motor” – 1959, nr 16 – „Badanie drogowe MIKRUS MR-300”
Motor – Badanie drogowe MIKRUS MR-300 Wypuszczony w ostatnich miesiącach na rynek krajowy, w niewielkich jeszcze ilościach. pierwszy polski samochód mikrolitrażowy MIKRUS MR-300 jest najmłodszym dzieckiem polskiej motoryzacji. Ponieważ o historii jego powstania i powiązaniach konstrukcyjnych mówimy na innych stronach Motoru, przejdziemy od razu do omówienia jego własności eksploatacyjnych. MIKRUS jest mikrosamochodem czyli pojazdem stanowiącym przejściowe ogniwo miedzy motocyklem i…
Tygodnik „Motor” – 1959, nr 16 – „Historia powstania Mikrusa”
Historia powstania Mikrusa Był rok 1956 – okres, który przejdzie do historii pod nazwą „październikowego” okres odradzania politycznego i gospodarczego, okres odradzania myśli twórczej w każdej dziedzinie a szczególnie techniki, a co ważniejsze realizacji tej myśli. Dla „uganiającego” się już obecnie po szosach Polski MIKRUSA w kilkuset egzemplarzach był to okres jego „narodzin”. Po przetransponowaniu okresu „październikowego” na lokalne warunki…
Tygodnik „Motor” – 1959, nr 10 – „Widok z balkonu”
Jakie samochody przedstawia to zdjęcie dokonanie z balkonu przez naszego fotoreportera nietrudno chyba zgadnąć! Dla tych, którzy się jeszcze wahają podajemy, że są produktami dwóch wytwórni jednego tylko państwa. No, już chyba wszyscy wiedzą, jakie samochody przedstawia ilustracja. Pełne brzmienie nazw modeli szukajcie na tej stronie. Tygodnik Motor 1959, nr 11.
Tygodnik „Motor” – 1959, nr 10 – „Ile kosztuje eksploatacja samochodu” – Mikrus w zestawieniu z innymi autami
ILE KOSZTUJE EKSPLOATACJA SAMOCHODU? Pomogliśmy czytelnikom zorientować się w cechach technicznych, znajdujących się obecnie na rynku samochodów (Motor 51-52/58) nie poruszając jednakże zagadnienia kosztów eksploatacyjnych, związanych z użytkowaniem danego pojazdu. Ponieważ każdego posiadacza czy też potencjalnego nabywcę samochodu interesuje koszt utrzymania wozu, spróbujmy przeprowadzić analizę jego wielkości. CO ZAWIERA TABELA? W pierwszej części (poz. 1-6) podano niektóre główne dane techniczne,…