Część IV – Fotografie Mikrusa z Legionowa Mikrus, w takim stanie jak go kupiliśmy. Warto tutaj wspomnieć o kluczykach, z którymi mieliśmy nie miłą przygodę. Kluczyki na czas transportu zostawiliśmy w stacyjce. Trasa z Legionowa do Krakowa łatwa nie była. Dłużyła się nam bardzo, tym bardziej, że jechaliśmy jeszcze przez Bochnię, gdzie zostawiliśmy Mikrusa. Kilka dni później okazało się, że…
Historia Mikrusów Bartosza i Piotra Winiarskich – Część III – “Lepiej mieć dwa niż jednego”
Część III – “Lepiej mieć dwa niż jednego” Do ślubu, który odbył się w czerwcu 2007 roku, tuż po moim powrocie z zagranicy, pojechałem piękną Syreną 105. Założone przeze mnie terminy okazały się nierealne… Być może gdybym był na miejscu, gdybym dysponował większą ilością środków, gdyby było ciut więcej czasu, gdyby, gdyby… Momentem przełomowym był zakup drugiego Mikrusa. Taką decyzję…
Historia Mikrusów Bartosza i Piotra Winiarskich – Część II – Fotografie Mikrusa z Czasławia
Część II – Fotografie Mikrusa z Czasławia Mikrus obfotografowany w momencie jego zakupu. Zintegrowany z porzeczkami, które pięknie przedarły się przez dziury w podłodze auta 🙂
Historia Mikrusów Bartosza i Piotra Winiarskich – Mikrus MR-300 – Pierwsza jazda próbna
Kilka godzin temu publikowałem film z jazdy testowej Mikrusem MR-300. Wszystko pięknie, Mikrus jeździ, ale… ma urwaną linkę od sprzęgła, nie ma pokrywy na cylindry, nie ma świateł… Potrzebne jest tutaj kilka słów wyjaśnienia. Gdy mój tata przesłał mi ten film, to byłem w lekkim szoku. Przecież od 11 lata remontujemy Mikrusa, tylko nie tego!!! Nie ten egzemplarz!!! My remontujemy…
Historia Mikrusów Bartosza i Piotra Winiarskich – Część 0 – “Słowo wstępne”
Część 0 – “Słowo wstępne” Ostatnie nietypowe wydarzenia (mam tutaj na myśli uruchomienie Mikrusa, którego wcale nie mieliśmy zamiaru remontować) w pewien sposób zmotywowały mnie to publikacji już wcześniej przygotowanych tekstów o naszych Mikrusach. Dzisiaj „Słowo wstępne”, czyli odcinek zerowy, potem będą kolejne części. Czytajcie, obserwujcie, bo mamy zachomikowanych w naszych archiwach i garażach wiele niesamowitych niespodzianek, które metodycznie będziemy…
Historia Mikrusów Bartosza i Piotra Winiarskich – Część I – “Początki”
Część I – “Początki” Mikrus MR-300 – polski samochód osobowy o bardzo uproszczonej budowie produkowany w latach 1957-1960 przez WSK Mielec (nadwozie) we współpracy z WSK Rzeszów (silnik). Wyprodukowano 1728 sztuk. Moja przygoda z Mikrusem MR-300 rozpoczęła się w 2006 roku, na wiosnę, gdy jak co weekend pokonywałem trasę dzielącą Kraków i mój ulubiony Beskid Wyspowy. Tuż za Dobczycami, w…
Boom na materiały archiwalne Mikrusa minął?
Właśnie na allegro dobiegły końca trzy aukcje z fotografiami Mikrusa… Dawniej kupiłbym je na pewno, mimo kosmicznej ceny, ale dziś… Sam nie wiem co się zmieniło, ale coś na pewno. Nikt już takich fotografii za 100 zł nie kupuje. Booom na archiwa Mikrusa mija, a może już minął? W tej chwili takie zdjęcia są dla mnie warte maksymalnie 20 zł…
Fotografia analogowa i Mikrus MR-300 – Galeria
Analogowa lustrzanka Olympus OM-2 z lat 70. Klisza Ilford FP4 Plus. Obiektyw standardowy Olympusa: Zuiko 50 mm f1.8. Zestaw idealny: mały, lekki poręczny, a do tego dający rewelacyjne rezultaty. Oto kilka fotografii, które zrobiłem własnie tym zestawem podczas wizyty w Muzeum Techniki im. Władysława Drybsa (o samej wizycie można przeczytać tutaj).
Tygodnik „Motor” – 1959, nr 16 – „Czy jazda w terenie możliwa”
Czy jazda w terenie możliwa? Wielu, nawet rutynowanych „samochodziarzy”, patrząc na najmniejszy polski samochodzik, jakim jest MIKRUS, z bardzo dużą rezerwą odnoszą się do jego możliwości pokonywania jakichkolwiek przeszkód terenowych. Tymczasem rzeczywistość i przeprowadzona próby wykazały, jak bardzo zawodne mogą być właśnie takie pierwsze wrażenia. Jak się okazuje, przy umiejętnej jeździe MIKRUSEM można w warunkach terenowych poruszać się nie gorzej…
Tygodnik „Motor” – 1959, nr 16 – „Gwoli ścisłości…” – sprostowanie do art. „Ksiądz nabywa pierwszego Mikrusa”
GWOLI ŚCISŁOŚCI… W niedługim czasie po przekazaniu do sprzedaży pierwszych polskich mikrosamochodzików MR-300 zamieściliśmy w naszym tygodniku (MOTOR 50/58) krótką notatkę o pierwszym nabywcy, który zakupił MIKRUSA w Rzeszowskim Biurze Zaopatrzenia Sprzętu Samochodowego „Motozbyt”. Ta właśnie instytucja nadesłała nam wyjaśnienie, że pierwsza partia samochodów MIKRUS została – cytujemy – postawiona do sprzedaży w dniu 12.XI.1958 roku, a nie jak my…