Zajmując się od 2006 roku tematem Mikrusa, nurkując w archiwach, przepytując konstruktorów, użytkowników byłych i obecnych, przetrząsając czasopisma, śledząc aukcje i grupy internetowe w poszukiwaniu starych zdjęć, dokumentów, części, wydaje się, że element zaskoczenia mamy w tym obszarze za sobą. Tymczasem dzisiaj administrator facebookowej grupy Fiat 682 RN https://www.facebook.com/groups/3959773674075370 Anton Art wyciągnął ze swojej skarbnicy nieznanych fotografii motoryzacyjnych niebywały rarytas…
Kategoria: Historia
Jaga Adama Słodowego istnieje i ma się dobrze!
„Jaga” Adama Słodowego Nie samym Mikrusem człowiek żyje. Wśród zabytków przeszłości, szczególnie fascynują mnie samochody amatorskie z lat powojennych., których niewiele przetrwało do dzisiaj. Jako pojazdy budowane jednostkowo, najczęściej z licznymi uproszczeniami, były pozbawione realnej wartości i zazwyczaj szybko lądowały na złomie, nie dostając szansy na drugie życie. Dlatego pozostały tylko na fotografiach w archiwalnych czasopismach. W 2004 roku na…
Sensacja!!! Sensacja!!! „Był sobie Mikrus” odnajduję prototypową Meduzę!
Sensacja!!! Sensacja!!! „Był sobie Mikrus” odnajduję prototypową Meduzę! Zachęcamy do udostępnienia tego posta jak największej ilości osób oraz polubienie naszej strony – niebawem będziemy publikować dalsze informacje na temat tego niesamowitego odkrycia! Przypominamy, że Meduza to prototyp, który został wyprodukowany jako alternatywa dla Mikrusa MR-300 w WSK Mielec. Powstały najprawdopodobniej tylko 3 sztuki tego samochodu. Jedna z nich – ta…
Magazyn, który nie powstał – fragment książki „Mikrus MR-300 – 3 lata produkcji, 50 lat historii”
Opisując projekty, które nie zostały zrealizowane, należy wspomnieć w formie ciekawostki o jednym szczególnym, związanym z rozbudową infrastruktury produkcyjnej. Mowa tutaj o rozpoczętej budowie hali 15, którą w oficjalnych dokumentach przedstawiano jako magazyn części Mikrusa. W rzeczywistości miała ona być halą produkcyjną lodówek, a finalnie stała się mielecką halą sportową. O kulisach tej budowy opowiada inż. Ryszard Grzebyk: – W…
Materiały archiwalne – Mikrus w Ilustrowanej Encyklopedii „Samochody” z 1977 roku
Mikrus w Ilustrowanej Encyklopedii „Samochody” z 1977 roku mikrosamochód – trzy lub czterokołowy samochód służący do przewozu 2-4 osób, wyposażony w silnik spalinowy o pojemności 150-500 cm3. „Mikrus” – nazwa firmowa mikrosamochodu produkowanego w latach 1950-1960 przez WSK Mielec jako tzw. produkcja uboczna.
Materiały archiwalne – Mikrus w książce „Rzeszowskie ulice, rynek i różne sprawy” Marka Czarnoty
Mikrus w książce „Rzeszowskie ulice, rynek i różne sprawy” Marka Czarnoty Mikrus Rodzaj pojazdu – samochód osobowy Marka – Mikrus Typ – MR 300 Miejsc – 2+2 Długość maksymalna – 3000 mm Szerokość – 1310 mm Wysokość – 1330 mm Najmniejszy promień skrętu – 4000 mm Ciężar własny – 450 kg Silnik Producent – WSK Rzeszów Typ – Mi-10A Rodzaj…
Tygodnik „Auto Moto Sport” – 1957, nr 22 – „MIKRUS i MEDUZA – Prototypy polskich samochodów popularnych”
MIKRUS i MEDUZA Prototypy polskich samochodów popularnych. Meduza i Mikrus, to dwa prototypy samochodu popularnego, opracowane przez Zakłady Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu. Pierwsze wozy są Już gotowe i były demonstrowane 26 lipca w Ministerstwie Przemysłu Ciężkiego. Prototypy różnią się między sobą tylko szczegółami nadwozia. Naszym zdaniem Mikrus ma linię bardziej efektowną, a wyżej umieszczone reflektory zapewniają lepsze oświetlenie drogi. Mikrus…