Tag: Mikrus MR-300

Historia Mikrusów Bartosza i Piotra Winiarskich – Część VII – Mikrus idealny odnaleziony

Historia Mikrusów Bartosza i Piotra Winiarskich – Część VII – Mikrus idealny odnaleziony Pisałem jakiś czas temu o poszukiwaniach wiedzy o oryginalnym wyglądzie Mikrusa. Byłem w tym celu nawet w krakowskim Muzeum, gdzie obfotografowałem tamtejszego Mikrusa. Nie ustawaliśmy jednak w poszukiwaniu wzoru, ponieważ mieliśmy świadomość, że wszystko co oglądaliśmy do tej pory bardzo odbiega od oryginału. Poszukiwania innych właścicieli Mikrusów…

Historia Mikrusów Bartosza i Piotra Winiarskich – Część VI – Mikrus MR1-1529 po pierwszym drapaniu

Historia Mikrusów Bartosza i Piotra Winiarskich – Część VI – Mikrus MR1-1529 po pierwszym drapaniu 24 październik 2006. Pierwszy etap mamy za sobą, to jest zdjęcie starego lakieru. Zrobiony w większości ręcznie – wszystko po to, by nie powyginać blachy przy piaskowaniu. Gdzieniegdzie przebija oryginalny błękitny kolor. Daje nam to do myślenia – jaką barwę wybierzemy dla naszego Mikrusa? Przyzwyczailiśmy…

Historia Mikrusów Bartosza i Piotra Winiarskich – Część IV – Fotografie Mikrusa z Legionowa

Część IV – Fotografie Mikrusa z Legionowa Mikrus, w takim stanie jak go kupiliśmy. Warto tutaj wspomnieć o kluczykach, z którymi mieliśmy nie miłą przygodę. Kluczyki na czas transportu zostawiliśmy w stacyjce. Trasa z Legionowa do Krakowa łatwa nie była. Dłużyła się nam bardzo, tym bardziej, że jechaliśmy jeszcze przez Bochnię, gdzie zostawiliśmy Mikrusa. Kilka dni później okazało się, że…

Historia Mikrusów Bartosza i Piotra Winiarskich – Część I – “Początki”

Część I – “Początki” Mikrus MR-300 – polski samochód osobowy o bardzo uproszczonej budowie produkowany w latach 1957-1960 przez WSK Mielec (nadwozie) we współpracy z WSK Rzeszów (silnik). Wyprodukowano 1728 sztuk. Moja przygoda z Mikrusem MR-300 rozpoczęła się w 2006 roku, na wiosnę, gdy jak co weekend pokonywałem trasę dzielącą Kraków i mój ulubiony Beskid Wyspowy. Tuż za Dobczycami, w…

Tygodnik „Motor” – 1959, nr 16 – „Czy jazda w terenie możliwa”

Czy jazda w terenie możliwa? Wielu, nawet rutynowanych „samochodziarzy”, patrząc na najmniejszy polski samochodzik, jakim jest MIKRUS, z bardzo dużą rezerwą odnoszą się do jego możliwości pokonywania jakichkolwiek przeszkód terenowych. Tymczasem rzeczywistość i przeprowadzona próby wykazały, jak bardzo zawodne mogą być właśnie takie pierwsze wrażenia. Jak się okazuje, przy umiejętnej jeździe MIKRUSEM można w warunkach terenowych poruszać się nie gorzej…

Tygodnik „Motor” – 1959, nr 16 – „Gwoli ścisłości…” – sprostowanie do art. „Ksiądz nabywa pierwszego Mikrusa”

GWOLI ŚCISŁOŚCI… W niedługim czasie po przekazaniu do sprzedaży pierwszych polskich mikrosamochodzików MR-300 zamieściliśmy w naszym tygodniku (MOTOR 50/58) krótką notatkę o pierwszym nabywcy, który zakupił MIKRUSA w Rzeszowskim Biurze Zaopatrzenia Sprzętu Samochodowego „Motozbyt”. Ta właśnie instytucja nadesłała nam wyjaśnienie, że pierwsza partia samochodów MIKRUS została – cytujemy – postawiona do sprzedaży w dniu 12.XI.1958 roku, a nie jak my…

Tygodnik „Motor” – 1959, nr 16 – „Rozwój – Cena – Zmiany – Usterki – Modernizacja – Projekty – Mikrus – Mikrus – Mikrus”

ROZWÓJ – CENA – ZMIANY – USTERKI – MODERNIZACJA – PROJEKTY MIKRUS – MIKRUS – MIKRUS – MIKRUS – MIKRUS – MIKRUS – MIKRUS Każdy motocyklista zawsze spogląda z zazdrością na wyprzedzające go samochody, w których bez względu na porę roku i pogodę, wygodnie i bez narażenia na szwank zdrowia i ubrania wyprzedzają go szczęśliwcy z własnym dachem nad głową.…

Tygodnik „Motor” – 1959, nr 16 – „MIKRUSY na sportowo”

MIKRUSY „na sportowo” Przedstawiony w tym numerze Motoru obraz Mikrusa nie byłby pełny, gdyby pominąć milczeniem możliwości sportowe tego wozu. Co – 300 cm3 i z tym próbować startów?! – A tak, zresztą wystarczy chyba przypomnieć tegoroczny Raid Zimowy w Zakopanem. To była bardzo trudna impreza, stanowiąca zresztą I eliminację do Mistrzostw Polski i obsadzona przez najlepszych zawodników, dosiadających nie…