Historia Mikrusów Bartosza i Piotra Winiarskich – Część XI – Mikrus MR1-1529 – kolejny etap prac 20 luty 2007. Przeprowadzka do naszego garażu. Mikrus po wstępnym zabezpieczeniu.
Tag: Mikrus MR-300
Historia Mikrusów Bartosza i Piotra Winiarskich – Część XI – Książka o Mikrusie?
W 2006 roku FPM było właściwie jedynym miejscem, gdzie spotkać można było innych miłośników Mikrusa. Było to jednak tylko forum… Wszystkie gromadzone informacje zawarte były w postach użytkowników, zdjęcia publikowano z wykorzystaniem darmowych serwisów hostingowych więc zdarzało się, że po dłuższym czasie znikały, a głównym problemem był brak możliwości porządkowania umieszczanych informacji, mimo dużemu wkładowi pracy moderatorów. W tamtym czasie…
Historia Mikrusów Bartosza i Piotra Winiarskich – Część X – Mikrus MR1-1529 – kolejny etap prac
Historia Mikrusów Bartosza i Piotra Winiarskich – Część IX – Mikrus MR1-1529 – kolejny etap prac 27 grudzień 2006. Kolejny etap prac za nami.
Historia Mikrusów Bartosza i Piotra Winiarskich – Część IX – Mikrus MR1-1529 – kolejny etap prac
Historia Mikrusów Bartosza i Piotra Winiarskich – Część X – Mikrus MR1-1529 – kolejny etap prac 8 luty 2007. Znów mierzymy ramki reflektorów…
Historia Mikrusów Bartosza i Piotra Winiarskich – Część VII – Mikrus idealny odnaleziony
Historia Mikrusów Bartosza i Piotra Winiarskich – Część VII – Mikrus idealny odnaleziony Pisałem jakiś czas temu o poszukiwaniach wiedzy o oryginalnym wyglądzie Mikrusa. Byłem w tym celu nawet w krakowskim Muzeum, gdzie obfotografowałem tamtejszego Mikrusa. Nie ustawaliśmy jednak w poszukiwaniu wzoru, ponieważ mieliśmy świadomość, że wszystko co oglądaliśmy do tej pory bardzo odbiega od oryginału. Poszukiwania innych właścicieli Mikrusów…
Historia Mikrusów Bartosza i Piotra Winiarskich – Część VI – Mikrus MR1-1529 po pierwszym drapaniu
Historia Mikrusów Bartosza i Piotra Winiarskich – Część VI – Mikrus MR1-1529 po pierwszym drapaniu 24 październik 2006. Pierwszy etap mamy za sobą, to jest zdjęcie starego lakieru. Zrobiony w większości ręcznie – wszystko po to, by nie powyginać blachy przy piaskowaniu. Gdzieniegdzie przebija oryginalny błękitny kolor. Daje nam to do myślenia – jaką barwę wybierzemy dla naszego Mikrusa? Przyzwyczailiśmy…
Historia Mikrusów Bartosza i Piotra Winiarskich – Część IV – Fotografie Mikrusa z Legionowa
Część IV – Fotografie Mikrusa z Legionowa Mikrus, w takim stanie jak go kupiliśmy. Warto tutaj wspomnieć o kluczykach, z którymi mieliśmy nie miłą przygodę. Kluczyki na czas transportu zostawiliśmy w stacyjce. Trasa z Legionowa do Krakowa łatwa nie była. Dłużyła się nam bardzo, tym bardziej, że jechaliśmy jeszcze przez Bochnię, gdzie zostawiliśmy Mikrusa. Kilka dni później okazało się, że…
Historia Mikrusów Bartosza i Piotra Winiarskich – Część II – Fotografie Mikrusa z Czasławia
Część II – Fotografie Mikrusa z Czasławia Mikrus obfotografowany w momencie jego zakupu. Zintegrowany z porzeczkami, które pięknie przedarły się przez dziury w podłodze auta 🙂
Historia Mikrusów Bartosza i Piotra Winiarskich – Część I – “Początki”
Część I – “Początki” Mikrus MR-300 – polski samochód osobowy o bardzo uproszczonej budowie produkowany w latach 1957-1960 przez WSK Mielec (nadwozie) we współpracy z WSK Rzeszów (silnik). Wyprodukowano 1728 sztuk. Moja przygoda z Mikrusem MR-300 rozpoczęła się w 2006 roku, na wiosnę, gdy jak co weekend pokonywałem trasę dzielącą Kraków i mój ulubiony Beskid Wyspowy. Tuż za Dobczycami, w…
Tygodnik „Motor” – 1959, nr 16 – „Czy jazda w terenie możliwa”
Czy jazda w terenie możliwa? Wielu, nawet rutynowanych „samochodziarzy”, patrząc na najmniejszy polski samochodzik, jakim jest MIKRUS, z bardzo dużą rezerwą odnoszą się do jego możliwości pokonywania jakichkolwiek przeszkód terenowych. Tymczasem rzeczywistość i przeprowadzona próby wykazały, jak bardzo zawodne mogą być właśnie takie pierwsze wrażenia. Jak się okazuje, przy umiejętnej jeździe MIKRUSEM można w warunkach terenowych poruszać się nie gorzej…