Tag: historia

Historia Mikrusów Bartosza i Piotra Winiarskich – Część V – Wizyta w Muzeum Inżynierii Miejskiej w Krakowie

Część V – Wizyta w Muzeum Inżynierii Miejskiej w Krakowie Początki remontu zawsze są takie same. Najpierw trzeba dowiedzieć się, jak wygląda Mikrus w oryginale. Najbardziej oczywistym rozwiązaniem wtedy, w 2006 roku, była dla mnie wizyta w Muzeum Inżynierii Miejskiej w Krakowie. Jakże byłem szczęśliwy, gdy zobaczyłem Mikrusa w Muzeum! Takie same przednie reflektory jak u mnie – znaczy się,…

Historia Mikrusów Bartosza i Piotra Winiarskich – Część III – “Lepiej mieć dwa niż jednego”

Część III – “Lepiej mieć dwa niż jednego” Do ślubu, który odbył się w czerwcu 2007 roku, tuż po moim powrocie z zagranicy, pojechałem piękną Syreną 105. Założone przeze mnie terminy okazały się nierealne… Być może gdybym był na miejscu, gdybym dysponował większą ilością środków, gdyby było ciut więcej czasu, gdyby, gdyby… Momentem przełomowym był zakup drugiego Mikrusa. Taką decyzję…

Historia Mikrusów Bartosza i Piotra Winiarskich – Część 0 – “Słowo wstępne”

Część 0 – “Słowo wstępne” Ostatnie nietypowe wydarzenia (mam tutaj na myśli uruchomienie Mikrusa, którego wcale nie mieliśmy zamiaru remontować) w pewien sposób zmotywowały mnie to publikacji już wcześniej przygotowanych tekstów o naszych Mikrusach. Dzisiaj „Słowo wstępne”, czyli odcinek zerowy, potem będą kolejne części. Czytajcie, obserwujcie, bo mamy zachomikowanych w naszych archiwach i garażach wiele niesamowitych niespodzianek, które metodycznie będziemy…

Stanisław Orzepowski – Mimo wszystko dało się Mikrusa lubić…

Miałem ten ówczesny przedmiot marzeń co najwyżej motocyklowej braci owych czasów. Miał silnik 15 KM i osiągał prędkość 75 km/h. Miał porządną samonośną karoserię i sporo miejsca bagażowego z przodu, ładowanego od wewnątrz, nad pedałami… Przeguby przedniego napędu wytrzymywały co najwyżej rok, podobnie jak silnik, który wymagał co rok remontu. Wsteczny bieg ulegał awarii pierwszy, więc milicjant przy kontroli drogowej…

Tygodnik „Motor” – 1959, nr 16 – „Szczegółowe dane techniczne”

Szczegółowe dane techniczne Marka: WSK Model: Mikrus Typ: MR-300 Wytwórnia: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu Silnik: Wytwórnia: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Rzeszowie Typ: Mi-10 Rodzaj obiegu – ilość suwów: niskoprężny, gaźnikowy, dwusuwowy z prze­płukiwaniem zwrotnym. Ilość i układ cylindrów: dwucylindrowy, rzędowy, ustawiony prostopadle do osi podłużnej pojazdu. Średnica cylindra: 58 mm. Skok tłoka: 56 mm. Stosunek s/d: 0,97 Pojemność Skokowa…

Tygodnik „Motor” – 1959, nr 16 – „Badanie drogowe MIKRUS MR-300”

Motor – Badanie drogowe MIKRUS MR-300 Wypuszczony w ostatnich miesiącach na rynek krajowy, w niewielkich jeszcze ilościach. pierwszy polski samochód mikrolitrażowy MIKRUS MR-300 jest najmłodszym dzieckiem polskiej motoryzacji. Ponieważ o historii jego powstania i powiązaniach konstrukcyjnych mówimy na innych stronach Motoru, przejdziemy od razu do omówienia jego własności eksploatacyjnych. MIKRUS jest mikrosamochodem czyli pojazdem stanowiącym przejściowe ogniwo miedzy motocyklem i…

Tygodnik „Motor” – 1959, nr 16 – „Historia powstania Mikrusa”

Historia powstania Mikrusa Był rok 1956 – okres, który przejdzie do historii pod nazwą „październikowego” okres odradzania politycznego i gospodarczego, okres odradzania myśli twórczej w każdej dziedzinie a szczególnie techniki, a co ważniejsze realizacji tej myśli. Dla „uganiającego” się już obecnie po szosach Polski MIKRUSA w kilkuset egzemplarzach był to okres jego „narodzin”. Po przetransponowaniu okresu „październikowego” na lokalne warunki…

Tygodnik „Motor” – 1959, nr 10 – „Widok z balkonu”

Jakie samochody przedstawia to zdjęcie dokonanie z balkonu przez naszego fotoreportera nietrudno chyba zgadnąć! Dla tych, którzy się jeszcze wahają podajemy, że są produktami dwóch wytwórni jednego tylko państwa. No, już chyba wszyscy wiedzą, jakie samochody przedstawia ilustracja. Pełne brzmienie nazw modeli szukajcie na tej stronie. Tygodnik Motor 1959, nr 11.

Tygodnik „Motor” – 1959, nr 10 – „Ile kosztuje eksploatacja samochodu” – Mikrus w zestawieniu z innymi autami

ILE KOSZTUJE EKSPLOATACJA SAMOCHODU? Pomogliśmy czytelnikom zorientować się w cechach technicznych, znajdujących się obecnie na rynku samochodów (Motor 51-52/58) nie poruszając jednakże zagadnienia kosztów eksploatacyjnych, związanych z użytkowaniem danego pojazdu. Ponieważ każdego posiadacza czy też potencjalnego nabywcę samochodu interesuje koszt utrzymania wozu, spróbujmy przeprowadzić analizę jego wielkości. CO ZAWIERA TABELA? W pierwszej części (poz. 1-6) podano niektóre główne dane techniczne,…